Die Kurzfassung: Der Antrieb ist selten der größte Posten. Teurer als der Antrieb selbst wird meist das, was drumherum passiert: Torgewicht, Pfosten, Fundament, Stromanschluss und Sicherheitstechnik. Wer das von Anfang an mitplant, zahlt einmal – wer nachrüstet, oft zweimal.
Die vier Kostenblöcke
Ein automatisiertes Tor besteht aus vier Teilen, die man getrennt betrachten sollte: dem Tor selbst, dem Antrieb, der Bausubstanz (Pfosten und Fundament) und der Elektrik. Listenpreise gibt es für viele Tore in Standardbreiten und für einzelne Torpfosten; den Endpreis der ganzen Anlage bestimmen aber Ihr Tor, Ihre Einfahrt und der Untergrund – er steht deshalb erst im Angebot.
Was der Antrieb kostet
Den Antrieb planen wir zusammen mit dem Tor, deshalb steht er nicht als Katalogpreis auf der Seite: Welches Set passt, hängt von Torart, Torgewicht und Laufweg ab. Im Angebot nennen wir ihn als eigene Position, damit Sie sehen, was auf das Tor entfällt und was auf die Automatisierung.
Für die Tore unserer 2026er Serie verbauen wir die Antriebe von ROGER Technology: den MONOS4 für Drehtore bis 450 kg, den BE20 als leisere Brushless-Alternative und den TW90/600/HS für Schiebetore bis 600 kg. Diese planen wir gemeinsam mit dem Tor – den Preis nennen wir Ihnen im Angebot.
Für bestehende Tore und Nachrüstungen greifen wir auf das Programm von CAME zurück: für Schiebetore bis 1.000 kg die 24-V-Reihe BXV oder den Säulenantrieb FORT, für Flügeltore bis 5 m den Linearantrieb ATI, bei starken Mauerpfeilern den Knickarm FERNI. Auch hier gilt: Der Antrieb wird zum Tor dimensioniert und steht im Angebot als eigene Position.
Warum der Torpreis erst im Angebot feststeht
Weil wir nach Maß fertigen. Ein Flügeltor in 300 cm Breite kostet anderes als eines in 400 cm, ein Schiebetor mit Laufwagen anderes als ein zweiflügeliges Tor, und ob feuerverzinkt oder zusätzlich pulverbeschichtet macht ebenfalls einen Unterschied. Genau deshalb gibt es die Einkaufsliste: Sie tragen Maße und Ausführung ein und bekommen einen konkreten Preis statt einer Spanne. Mit welchen Listenpreisen Flügel- und Schiebetore je Modell und Breite beginnen und was Höhe, Farbe und Antrieb ausmachen, zeigt unser Ratgeber Was kostet ein Einfahrtstor?
Der Posten, den fast alle unterschätzen
Die Bausubstanz. Ein Antrieb drückt und zieht mit gleichbleibender Kraft – auch wenn das Tor irgendwo hakt. Ein Pfosten, der für ein handbetätigtes Tor ausreichte, ist dafür oft zu schwach. Der Sprung vom 10 × 10-cm- auf den 12 × 12-cm-Torpfosten kostet in verzinkter Ausführung 367,00 statt 127,00 EUR je Stück – ein Unterschied, der sich neben einem nachträglich neu gesetzten Fundament klein ausnimmt. Was dabei zu beachten ist, steht unter Torpfosten setzen.
Strom: das billigste Bauteil, wenn man früh dran denkt
Ein Leerrohr im offenen Graben kostet fast nichts. Dasselbe Leerrohr unter einer fertigen Pflasterdecke kostet einen Aufbruch. Wer auch nur vermutet, irgendwann zu automatisieren, legt das Rohr beim Zaunbau mit. Die Details – Querschnitt, Absicherung, Position – stehen im Beitrag Stromanschluss vorbereiten.
Sicherheitstechnik ist keine Sonderausstattung
Ein Tor, das mehrere hundert Kilogramm bewegt, braucht eine Abschaltung, wenn ein Hindernis im Weg ist. Lichtschranken und Kontaktleisten gehören deshalb in die Kalkulation, nicht in die Kategorie „vielleicht später“. Welche Lichtschranke zu Ihrem Antrieb passt, legen wir zusammen mit dem Antrieb fest; den Preis nennen wir Ihnen im Angebot als eigene Position.
Nachrüsten oder gleich mitplanen?
Nachrüsten geht, und wie es geht, beschreibt Torantrieb nachrüsten. Rechnerisch ist es aber fast immer teurer: Pfosten möglicherweise zu schwach, Fundament nicht ausgelegt, Stromleitung nicht vorhanden. Wenn die Automatisierung im Bereich des Möglichen liegt, ist die Mehrinvestition beim ersten Aufbau kleiner als der spätere Umbau.
Häufige Fragen
Kann ich den Antrieb selbst montieren?
Mechanisch ist vieles machbar. Der Anschluss ans Hausnetz gehört jedoch in Fachhände, und die Einstellung der Kraftabschaltung entscheidet über die Sicherheit der Anlage. Wir liefern und montieren beides gemeinsam.
Funktioniert der Antrieb bei Stromausfall?
Jeder Antrieb hat eine Notentriegelung, mit der sich das Tor von Hand bewegen lässt. Für Schiebetore ist optional eine Notstromversorgung mit Akkus möglich.
Was kostet die Wartung?
Ein automatisiertes Tor sollte regelmäßig geprüft werden – vor allem Laufwerk, Befestigung und die Abschaltung bei Hindernissen. Den Umfang stimmen wir individuell ab; sprechen Sie uns an.
Zaun oder Tor geplant? Wir messen auf, fertigen nach Maß und montieren in Norddeutschland. Modelle vergleichen Sie im Zaun-Konfigurator, Ihr kostenloses Angebot fordern Sie über die Einkaufsliste an.
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